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🇪🇸 Además de ser la experiencia la más cara del viaje, la logística va a fallar y las historias van empezando. Pensábamos que la moto podía llegar antes de nosotros, en la noche. Cuando llegamos a Bogotá, Colombia, la primer preocupación es llegar al terminal de carga. Nos dicen que la moto está en Panama todavía, programada para un vuelo con una parada en CCS. Cada aeropuerto tiene tres letras. Cartagena ? No, Caracas, Venezuela ! Los agentes nos dicen : « no hay vuelo Caracas-Bogotá antes de 20 días ». Gracias al apoyo de nuestros amigos en Colombia y la agente colombiana de la compañía de Logistica, vamos a empezar un recorrido para que la moto llegue en Bogotá. Lo entendemos, la agencia panameña no va a hacer nada. 50 llamadas en 24 horas para coordinar entre Venezuela Colombia y Panama. Finalmente logramos desviar el vuelo, regresando la moto desde Caracas hasta Panamá para que tome un tercer vuelo directo de Panamá hasta Bogotá. Historia increíble. Y va a seguir durante 4 horas con las aduanas para recuperar la moto. Lo sabemos, el nuevo capítulo del viaje podrá empezar cuando estemos en la carretera con la moto.
🇬🇧 More than being the most expensive experience of our overland travel, the logistic story will be more complicated than expected. The bike was supposed to reach directly Bogota a few hours before us at the same airport. When landed at Bogota, as the luggage went with the motorbike, the only preoccupations are to reach the company and know about our parcel. They tell us that it is still in Panama, …. waiting for next flight to …. Caracas Venezuela. And the company adding : « there ‘s no flight between Caracas and Bogota ». The next hours are stuck on the phone trying to coordinate Venezuela Panama and Colombia to cancel the flight and make it direct. Too late, the agent in Panama did not cancel … and we know he won’t help at all. With the help of our friends Laura and Sebastian, and the agency in Colombia, we are going to ensure the motorbike goes back as soon as possible to Panama, in order to take a third flight, this time the good one. Incredible story, and we don’t speak about the 4 hours spent at the customs for temporal importation.. now we know, the trip will start when the bike is here and now with us !
🇫🇷 En plus d’être l’expérience la plus chère du voyage, les péripéties logistiques vont se multiplier pour la récupération de la moto en Colombie. Jusqu’à devenir incroyables. La moto devait partir à quelques heures près en même temps que nous directement vers Bogotá, au même aéroport. Facile. Ayant mis les sacs avec la moto, la seule préoccupation à notre arrivée en Colombie est d’aller au terminal de fret pour récupérer la Falcon. « Votre colis n’est pas parti, et il est programmé pour CCS ». Les trois lettres de cet aéroport nous interpellent : CCS comme Carthagena où nous voulions initialement arriver en Colombie ? Non CCS comme Caracas au Venezuela. Connaissant les relations et la situation politique actuelle, ça craint. Avec l’aide de nos amis colombiens Laura et Sebastian, et l’agente colombienne, nous allons tout faire pour annuler cette déviation et recaler le vol vers Bogota. Il faut que l’intermédiaire panaméen annule avant 17h30. On le comprend très vite, ce n’est plus son problème et il ne va pas nous aider. La moto part au Venezuela. S’ensuivent des dizaines de coups de téléphone dans les 3 pays pour rapatrier le colis vers le Panama et recaler sur le prochain vol vers Bogota. Le troisième vol sera le bon. En sortant d’un avion c’est le genre d’histoire qui secoue ! Sans parler des 2 jours d’attente et des 4 heures de démarches de douane pour l’importation temporaire de la moto. On le sait, on le réalisera plus tard, le nouveau chapitre du voyage commencera quand nous serons tous les 3, la moto et nous, à prendre la route.